PoloSur
En un giro notable en su estrategia, el Gobierno argentino ha modificado el mecanismo de privatización de Belgrano Cargas y Logística. A través del Decreto 718/2026, publicado en el Boletín Oficial, se establece que los fondos obtenidos de la venta del material rodante, tanto en remates públicos como en futuros contratos de concesión, serán gestionados por un fideicomiso específico bajo la supervisión del Ministerio de Economía.
Este cambio implica que los recursos generados por la venta del material rodante tendrán un destino claro: financiar las obras que estarán a cargo de los concesionarios ferroviarios. La modificación sustituye el esquema previamente establecido por el Decreto 282/2026, buscando una administración más eficiente de los fondos y una aceleración en los desembolsos necesarios para cumplir con las obligaciones contractuales.
El nuevo decreto instruye al Ministerio de Economía, dirigido por Luis Caputo, a implementar este fideicomiso y a definir las normas operativas que rijan su funcionamiento. Además, se le otorgan facultades para determinar el precio de venta del material rodante, tomando como referencia la valuación del Tribunal de Tasaciones de la Nación, garantizando así que los valores sean justos y transparentes.
Con esta reestructuración, el Gobierno busca no solo facilitar la privatización de Belgrano Cargas y Logística, sino también asegurar que los recursos obtenidos se utilicen de manera efectiva para mejorar la infraestructura ferroviaria del país, promoviendo así un desarrollo más sostenible y eficiente del transporte en Argentina.
