PoloSur
Plus Ultra Líneas Aéreas ha anunciado una reducción en sus operaciones, lo que pone en riesgo su ruta directa entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Madrid. La aerolínea, que inició sus actividades en Argentina en mayo de 2025, había anticipado su llegada al país en 2024. Sin embargo, en un giro inesperado, ha decidido suspender la venta de pasajes tanto para los vuelos a Buenos Aires como a Lima, limitándose únicamente a los destinos hacia Caracas. A pesar de los intentos de Clarín por obtener una respuesta oficial de la empresa, esta no ha brindado información al respecto.
La reciente suspensión de vuelos ha generado reprogramaciones que afectan a cientos de pasajeros, lo que ha llevado a la aerolínea a considerar una reestructuración que incluye una reducción de su flota, actualmente compuesta por seis aviones de fuselaje ancho. Esta reestructuración implicará la disminución de destinos y la posibilidad de despidos. Además, Plus Ultra ha formalizado un preconcurso de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil Nº 8 de Madrid, lo que le otorga un plazo de tres meses para alcanzar un acuerdo de reestructuración, con la opción de solicitar una prórroga por tres meses adicionales. Durante este tiempo, la compañía estará protegida de ejecuciones sobre sus bienes.
Según el diario El Mundo, la aerolínea ha notificado a su representación sindical sobre un recorte en su plantilla de 679 trabajadores, lo que se considera un "importante agravamiento" en términos económicos, operativos y laborales. La empresa planea negociar medidas temporales, como reducciones de jornada o suspensiones de contrato que oscilen entre el 10% y el 70%, a través del Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), evitando así despidos definitivos. En cuanto a la ruta directa con España, Plus Ultra había alcanzado hasta cinco frecuencias semanales, pero recientemente ha reducido su operación a dos vuelos semanales, citando el aumento del precio del petróleo y las obras en el aeropuerto de Ezeiza como razones para esta disminución. La aerolínea compite en este trayecto con Aerolíneas Argentinas, Iberia, Air Europa y Level, que opera vuelos a Barcelona.
En los últimos dos meses, la aerolínea Plus Ultra ha enfrentado dos incidentes imprevistos. El 25 de septiembre, un vuelo que despegó de Ezeiza con destino a Madrid tuvo que regresar y aterrizar de emergencia a los 36 minutos de haber despegado, debido a una falla en uno de sus motores. Este suceso generó preocupación entre los residentes de la zona sur, quienes se alarmaron por los ruidos provocados por la maniobra. Por otro lado, el 11 de noviembre, un vuelo que llegaba desde Madrid a Buenos Aires también se vio obligado a regresar poco después de despegar, debido a la presencia de humo a bordo, según informaron los controladores aéreos en España.
En junio, Plus Ultra había dejado de operar vuelos hacia Bogotá y Cartagena de Indias, una decisión que se atribuyó al aumento en el precio del combustible de aviación y los costos operativos en Colombia. Entre febrero y agosto, la aerolínea registró pérdidas operativas que ascendieron a 31,08 millones de euros. Además, el gasto previsto en combustible para el año 2026 se elevó a 104,83 millones de euros, en comparación con los 69,13 millones que se habían presupuestado inicialmente.
Fundada en 2011, Plus Ultra tiene su hub en Madrid. Durante la pandemia, la compañía recibió un apoyo financiero de 53 millones de euros, proporcionado por un fondo gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Aunque la legalidad de esta operación fue confirmada, el rescate ha generado diversas derivadas judiciales y políticas, con investigaciones enfocadas en las gestiones que llevaron a la concesión de estos fondos.
En el mercado argentino, Plus Ultra se presentó como una aerolínea 'Legacy Carrier' o 'Full Service', término que se utiliza para describir a las compañías que ofrecen un servicio integral dentro de su tarifa. Esto incluye el equipaje despachado en bodega sin costo adicional, así como todas las comidas y bebidas que se sirven a bordo durante el vuelo. La aerolínea cuenta con una cabina Business Class, que está equipada con 18 asientos cama y ofrece un servicio ejecutivo, además de acceso a salas VIP en los aeropuertos donde opera.
Para aquellos pasajeros que tienen boletos emitidos para viajar, se les aconseja mantenerse informados sobre las novedades y verificar el estado de sus reservas, prestando atención a posibles cambios, cancelaciones o reprogramaciones. En caso de que la compra se haya realizado a través de una agencia de viajes, se recomienda contactar directamente con ella para obtener información actualizada.
La aerolínea Plus Ultra enfrenta dificultades que han llevado a la suspensión de varios de sus vuelos. Esta situación ha generado incertidumbre en la continuidad de la ruta que conecta el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con Madrid.
La compañía se encuentra en un proceso de reestructuración que podría afectar sus operaciones en el futuro cercano.
Fuente original: Clarín Economía.
