La venta de combustibles en Argentina experimentó un incremento en septiembre, luego de siete meses consecutivos de caídas. Según el informe mensual del portal especializado Surtidores, se comercializaron 1.403.856 metros cúbicos en todo el país, lo que representa un aumento del 1,96% en comparación con el mismo mes de 2022, cuando se despacharon 1.376.837 m³. Este resultado marca el primer crecimiento interanual desde enero, aunque se destaca que este aumento se debe casi exclusivamente al gasoil, mientras que la nafta súper, el combustible más vendido y que refleja el consumo de los automovilistas particulares, continuó en descenso.
Este cambio en las cifras contrasta con agosto, cuando las ventas habían disminuido un 2,19% interanual. En términos de comparación mensual, el volumen promedio diario de septiembre también fue mayor al del mes anterior, con un incremento del 4,42%, teniendo en cuenta que septiembre tuvo 30 días frente a los 31 de agosto. Sin embargo, el acumulado de enero a septiembre muestra una contracción cercana al 2,4% a nivel nacional.
Según el relevamiento, la demanda de gasoil creció un 6,29% interanual en septiembre. El grado 3 (premium) fue el que más aumentó, con un incremento del 6,61%, alcanzando los 248.068 m³ comercializados. Por su parte, el grado 2 (común) avanzó un 6,08%, llegando a 378.053 m³. En conjunto, ambas variedades de diésel superaron los 626.000 m³, siendo las responsables del resultado positivo en el total de ventas.
En contraste, las naftas cerraron el mes con una caída conjunta del 1,27%. La nafta súper experimentó un retroceso del 2,17% interanual, pasando de 583.318 a 570.688 m³, y fue el único segmento que se mantuvo en terreno negativo. Este dato es significativo, ya que la nafta súper representa aproximadamente el 41% de todas las ventas en los surtidores del país, y su evolución está relacionada con el uso del automóvil particular, un indicador directo del nivel de actividad económica cotidiana. La nafta premium, en cambio, logró un leve repunte del 1,27%, con 207.047 metros cúbicos comercializados.
Según el informe, de las 24 jurisdicciones analizadas, 14 mostraron incrementos interanuales en septiembre, en contraste con solo cuatro que habían experimentado crecimiento en agosto. Varias de las provincias que lograron revertir la tendencia negativa pertenecen al cinturón agrícola: Santa Fe pasó de una caída a un aumento del 7,06%; Entre Ríos incrementó su cifra en un 7,14%; Córdoba aceleró su crecimiento al 5,41% y Santiago del Estero avanzó un 5%. También se sumaron a las subas Chaco, con un incremento del 3,28%; Río Negro, que creció un 3,82%; Tucumán, con un aumento del 1,94%; y Corrientes, que pasó de una caída del 9,51% en agosto a un alza del 1,12%.
La Pampa lideró las subas con un notable incremento del 14,04%, mientras que la provincia de Buenos Aires, que representa el principal mercado del país con más de un tercio de las ventas totales, creció un 2,05%, alcanzando un total de 496.193 metros cúbicos. En el extremo opuesto, Santa Cruz volvió a registrar la mayor contracción del país, con una baja del 8,97%. A esta provincia le siguieron Catamarca, que cayó un 5,63%; Tierra del Fuego, con un descenso del 5,29%; Chubut, que retrocedió un 5,58%; y la Ciudad de Buenos Aires, donde las ventas cayeron un 5,21%, sumando 83.650 metros cúbicos.
En cuanto a la participación de las empresas en el mercado, YPF se posicionó como la líder en ventas, alcanzando los 778.795 metros cúbicos y un crecimiento interanual del 2,91%. La compañía estatal, que concentra el 55,5% del mercado minorista, fue la de mayor volumen que logró crecer. En segundo lugar se ubicó Shell, con 309.463 metros cúbicos y una leve disminución del 0,70%, seguida por Axion Energy, que vendió 170.614 metros cúbicos y registró un aumento del 2,25%.
Puma Energy despachó 78.366 metros cúbicos, lo que representa un incremento del 3,59%. Dapsa cerró prácticamente estable, con 28.139 metros cúbicos y una variación negativa del 0,59%. Gulf, por su parte, fue la que más retrocedió entre las grandes empresas, con una caída del 10,94% y un total de 22.997 metros cúbicos. Finalmente, Refinor registró la mayor suba porcentual entre las empresas analizadas, con un aumento del 31,63%, aunque opera en una escala considerablemente menor, con 15.482 metros cúbicos vendidos.
El desempeño de YPF en comparación con sus competidores se destaca en un contexto donde la empresa mantuvo precios más bajos durante septiembre. Mientras que Shell, Axion y Puma incrementaron sus precios entre un 2% y un 5% a finales de ese mes, en respuesta al aumento del petróleo, que superó los USD 105 por barril, YPF solo aplicó un ajuste promedio del 1%. Esta estrategia, que la compañía definió como un “buffer” o amortiguación de precios, le permitió atraer mayor demanda, aunque esto implicó vender por debajo de los precios del resto de la industria.
La presión sobre el consumo persiste en un contexto de precios elevados. La demanda de naftas ha mostrado una caída sostenida en un año caracterizado por el encarecimiento de los combustibles. En términos de dólares, la nafta ha acumulado un aumento del 23% en lo que va de 2026, impulsada tanto por el traslado de los precios internacionales del crudo, que se ven afectados por el conflicto en Medio Oriente entre Estados Unidos, Israel e Irán, como por la actualización gradual del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y del Dióxido de Carbono (IDC).
En las primeras semanas de octubre, el barril de Brent superó los USD 106, y la Agencia Internacional de la Energía anticipó una caída del 6% en el suministro global de petróleo durante 2026 debido a las tensiones en la región del estrecho de Ormuz, donde transita cerca del 20% del crudo comercializado en el mundo.
En este contexto, los datos de septiembre presentan una señal ambivalente. Aunque la venta total de combustibles ha dejado atrás los números negativos, el motor de esta recuperación es el gasoil, que está asociado al transporte de carga y a la actividad agropecuaria, y no la nafta. La continuidad de la baja en el consumo de este último combustible, utilizado por los automóviles particulares, sugiere que, al menos en las estaciones de servicio, el consumo cotidiano aún no muestra signos de repunte.
En otras noticias, un historiador global ha calificado de “masacre” la política económica de Javier Milei. Jeremy Adelman, académico canadiense y director del Global History Lab de la Universidad de Cambridge, ha declarado que Argentina “está plagada de miseria” y se cuestiona cómo le irá al “principal referente sudamericano del movimiento MAGA” de Donald Trump en 2027. Además, desde diciembre de 2023, el boleto mínimo de colectivo en la provincia de Buenos Aires ha aumentado seis veces más que la inflación.
Las compañías y el Gobierno coincidieron en la necesidad de regularizar las tarifas, las cuales habían acumulado varios años de desactualización. Sin embargo, los incrementos fueron significativamente más altos en la provincia que administra Axel Kicillof.
El auge de Vaca Muerta continúa sin detenerse, ya que este yacimiento aporta más del 70% del petróleo y está impulsando a Argentina hacia la meta de alcanzar un millón de barriles diarios. En septiembre, la producción del yacimiento no convencional alcanzó los 698.500 barriles diarios, marcando también un récord histórico. Su participación relativa en la producción total ha aumentado desde el 64% que se registró hace tan solo un año, según datos oficiales.
En cuanto a la presión fiscal, las pequeñas y medianas empresas (pymes) argentinas enfrentan la obligación de abonar al menos 34 tributos diferentes, que corresponden a la Nación, las Provincias y los Municipios. Además, se encuentran sometidas a la carga administrativa de 28 regímenes distintos de percepción, retención e información fiscal, tal como se detalla en el Vademécum Tributario 2026, publicado por la Cámara Argentina de Comercio y el Instituto Argentino de Análisis Fiscal.
Durante los últimos 12 meses, las exportaciones argentinas superaron los 100.000 millones de dólares, lo que ha permitido al país recuperar su participación en el comercio mundial. En el mismo período, el saldo comercial también superó los 26.000 millones de dólares proyectados para 2026, y en “base caja” podría llegar a exceder los 30.000 millones de dólares a fin de año, aunque la composición de las importaciones no parece favorecer un crecimiento sostenido de la economía.
Fuente original: Infobae Economía.
