PoloSur
Max Verstappen, conocido por su carrera en la Fórmula 1, siempre busca nuevos desafíos cuando su agenda lo permite. Este fin de semana, el piloto llegó al GT World Challenge Europe, donde su participación comenzó con un incidente que involucró al piloto argentino Ezequiel Pérez Companc. Apenas transcurrieron tres minutos de la primera práctica libre cuando Verstappen intentó adelantar a Pérez Companc en la curva 3. El Mercedes-AMG número 3 se acercó al Audi número 25, pero se quedó sin espacio y terminó tocando el vehículo argentino cerca de la rueda trasera derecha, lo que provocó que Pérez Companc perdiera el control y girara en trompo.
Tras el impacto, Pérez Companc quedó momentáneamente apuntando en dirección contraria y tuvo que salir de los límites de la pista para recuperar el control de su auto y reincorporarse a la práctica. Mientras tanto, Verstappen mostró su descontento desde el interior de su vehículo y continuó su marcha. La maniobra fue rápidamente objeto de investigación. Después de revisar las imágenes y escuchar las declaraciones de ambos pilotos, los comisarios decidieron que Verstappen había causado una colisión evitable y que era el único responsable del incidente. En el informe oficial, se indicó que "el piloto del coche 25 declaró que estaba concentrado en los autos que tenía delante y que no pudo ver al coche 3 a su derecha. Consideró el suceso como un desafortunado incidente de carrera". Por su parte, Verstappen argumentó que había iniciado la maniobra con la expectativa de que Pérez Companc se mantendría en el exterior de la curva, y se mostró sorprendido cuando el argentino cerró su trayectoria. Sin embargo, esta defensa no fue suficiente para eximirlo de responsabilidad. Los comisarios concluyeron que "el coche 3 provocó una colisión evitable con el coche 25 en la curva 3 y fue totalmente culpable del incidente". A pesar de esto, los jueces consideraron atenuantes, como el hecho de que el toque ocurrió en la primera vuelta de la primera práctica y que la fila de autos delante de Pérez Companc había influido en su trayectoria. Como resultado, Verstappen recibió una amonestación y un punto de advertencia por su conducta, sin perder posiciones para la carrera. Es importante destacar que al acumular tres puntos de advertencia, un piloto enfrenta automáticamente una penalización de cinco lugares en la grilla.
Pérez Companc, de 32 años, ha desarrollado su trayectoria principalmente en el automovilismo europeo. Desde 2013 está vinculado a las carreras y actualmente compite en Portimao para Saintéloc Racing, conduciendo un Audi R8 que comparte con el francés Etienne Cheli y el ucraniano Ivan Klymenko. Además, es el fundador de Madpanda Motorsport, un equipo con sede en Barcelona, y proviene de una familia con una fuerte conexión al automovilismo, ya que su padre, Jorge Pérez Companc, y su tío Luis han competido en el Rally Dakar, lo que resalta la tradición familiar en el deporte motor. Esta conexión familiar ha sido fundamental en su carrera, brindándole un entorno propicio para su desarrollo como piloto.
Por su parte, Verstappen llegó a Portugal tras haber logrado dos victorias consecutivas en la Fórmula 1, antes de dirigirse a Estados Unidos para la próxima carrera de la categoría. En Portimao, comparte el Mercedes-AMG GT3 del Team Verstappen Racing con los británicos Ben Barnicoat y Chris Lulham. "Conducir este tipo de auto me saca un poco de mi zona de confort, pero me entusiasma. Me encanta competir en cualquier categoría", comentó Verstappen antes de salir a pista. También dejó en claro que su intención no era solo participar, sino que "estamos acá para ganar. El objetivo siempre es ese", enfatizando su determinación y competitividad en cada evento en el que participa. Su enfoque en la competencia resalta su ambición y deseo de sobresalir en diferentes modalidades del automovilismo, lo que lo convierte en un piloto versátil y comprometido con el éxito.
Fuente original: Clarín Deportes.
