PoloSur
En su defensa, Azcué explicó que seis empresas participaron en la licitación, de las cuales cuatro fueron consideradas admisibles: VITSA, Ashira, Santa Elena y Transportes Malvinas. El municipio estableció cinco criterios de evaluación, sumando un total de 100 puntos, para asegurar la transparencia del proceso.
La Comisión Evaluadora, compuesta por personal de Contaduría, Asuntos Jurídicos y la Secretaría de Servicios Públicos, coincidió en cuatro de los cinco criterios analizados, que incluían la oferta económica, la antigüedad de la flota, los camiones adicionales y el plan operativo. La única discrepancia se centró en la interpretación de la experiencia previa, lo que generó un dictamen en disidencia, evidenciando, según el Ejecutivo, el correcto funcionamiento de los mecanismos de control interno.
En cuanto a la experiencia de VITSA, el municipio argumentó que el pliego requería referencias de municipios de "escala similar o mayor". La mayoría de los evaluadores optó por un criterio objetivo, comparando la población total según datos censales, lo que resultó en que VITSA obtuviera solo 5 de 15 puntos en esta categoría. Se cuestionó la disidencia por intentar aplicar un criterio que favorecía a Ashira.
Desde el punto de vista económico, la oferta de VITSA, de $268 millones mensuales, fue casi la más baja, superando a Santa Elena por solo un 0,11%. Sin embargo, el municipio justificó su elección al destacar que VITSA ofreció dos camiones compactadores de reserva adicionales y un plan operativo superior, lo que resultó en una ventaja final de 2,91 puntos sobre Ashira, según el dictamen de la mayoría.
Fuente original: La Política Online.
