PoloSur
Las negociaciones que habían sido reactivadas entre los gobiernos de Argentina y México para resolver las diferencias que llevaron a la no renovación del acuerdo comercial han caído nuevamente en una pausa. Esta situación ha comenzado a preocupar a varias marcas de automóviles que tienen una parte significativa de su oferta local compuesta por vehículos fabricados en México. Representantes de una de estas marcas expresaron: “Es un momento crítico al que esperábamos no llegar, pero en las últimas semanas la atención parece haberse puesto prioritariamente en el acuerdo comercial que México quiere renovar con Estados Unidos y Canadá. El Gobierno mexicano no responde a las gestiones de Argentina. Es preocupante porque tenemos autos fabricados en México que no podemos traer”.
La complejidad del escenario actual implica que, si no se logran acordar las condiciones necesarias para la firma del acuerdo, las marcas automotrices podrían enfrentar pérdidas significativas. Algunos vehículos ya han sido producidos por encargo de Argentina y se encuentran estacionados en México desde hace meses. La imposibilidad de importarlos sin pagar un arancel del 35% complicaría aún más la situación, ya que esto aumentaría los precios, algo que las marcas desean evitar.
En varios casos, se ha considerado la posibilidad de vender estos vehículos en otros mercados, pero este proceso requiere homologaciones que demoran más tiempo del que se dispone. Otra opción sería traerlos a Argentina y dejarlos en un depósito fiscal, pero esto conlleva riesgos, ya que si el acuerdo no se firma antes de fin de año, los vehículos perderían su año modelo y se clasificarían como unidades 2026, lo que afectaría su valor de reventa. “Traerlos tiene el costo del barco, pero dejarlos en depósito fiscal sin nacionalizar es otro costo diario que se debe pagar en concepto de estacionamiento y guarda”, explicaron desde la automotriz.
La situación se complica aún más por las diferencias en las posiciones arancelarias agrícolas que Argentina desea introducir y que México no está dispuesto a aceptar, lo que ha llevado a que la renovación del acuerdo, que debía concretarse el 18 de marzo, no se haya materializado. Ante este panorama incierto, algunas marcas están considerando incluso la opción de destruir los vehículos que no pueden comercializar.
Fuente original: Infobae Economía.
