
Lanzan una moto off-road que cuesta menos de 14 millones de pesos
PoloSur
Una apuesta por la aventura y la versatilidad
Representada en Argentina por el Grupo Corven, Triumph reveló oficialmente su última creación durante el Travel Fest, un evento que celebra el espíritu aventurero. La Scrambler 400 XC está concebida para ofrecer un excelente desempeño en terrenos irregulares, sin sacrificar su funcionalidad para el uso urbano diario. Esta nueva moto se basa en la Scrambler 400 X, pero incorpora mejoras específicas que la hacen más apta para el off-road, manteniendo la estética distintiva de la gama Scrambler.
En cuanto a su motorización, la Scrambler 400 XC cuenta con un motor monocilíndrico de 398 cc, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y refrigeración líquida, que genera 40 caballos de fuerza a 8000 rpm y un torque de 37,5 Nm a 6500 rpm. Este potente motor se encuentra acoplado a una transmisión de seis velocidades con un sistema de embrague asistido y anti-rebote. Además, su configuración ciclística incluye una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero con depósito externo, brindando una experiencia de conducción cómoda y segura.


Elementos destacados y opciones de personalización
La nueva Scrambler 400 XC se presenta con una serie de características que mejoran su capacidad fuera de la carretera, como un cubre cárter de aluminio, guardabarros delantero elevado y defensas para el motor. Su diseño mantiene la esencia de la familia Scrambler, inspirándose en modelos como las Scrambler 900 y Scrambler 1200, y está disponible en tres atractivas combinaciones de colores: Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White. Con un peso en orden de marcha de 186 kg y una altura del asiento de 835 mm, la moto ofrece una posición de conducción erguida y confortable.
Triumph ha anunciado que la Scrambler 400 XC ya se encuentra disponible en su red de concesionarios en Argentina, con un precio sugerido de $13.900.000. Además, la marca ofrece opciones de financiación y una garantía de 24 meses, junto con un intervalo de mantenimiento que alcanza los 16.000 kilómetros o 12 meses, asegurando que los motociclistas puedan disfrutar de su nueva adquisición sin preocupaciones.


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