PoloSur
El Gobierno argentino ha llegado a un acuerdo con Aeropuertos Argentina para extender la concesión que la empresa posee sobre 35 terminales en el país, que incluye aeropuertos clave como Aeroparque, Ezeiza y Córdoba. Esta concesionaria, que representa el 90% del tráfico aéreo nacional y emplea a 2.100 personas, deberá invertir 600 millones de dólares adicionales antes del 31 de diciembre de 2031 para mejorar la infraestructura de las terminales. La empresa deberá demostrar la disponibilidad de estos fondos en 2027 y completar el 75% de las obras antes de finalizar 2031.
Esta inversión se realizará con recursos propios de Aeropuertos Argentina, distintos de los fondos que se generan a través del canon que la empresa paga al Estado, el cual representa el 15% de sus ingresos totales. Aunque el contrato de extensión no detalla las obras específicas, se estima que una de las principales inversiones será la construcción de una nueva terminal internacional de llegadas en el aeropuerto de Ezeiza.
Las conversaciones para extender la concesión se remontan a 2020, durante la gestión de Alberto Fernández, cuando la empresa solicitó una renegociación debido a la crisis provocada por la pandemia. En ese momento, se acordó una extensión de diez años, hasta 2038, a cambio de una inversión de 606 millones de dólares en un plazo de cinco años, que se completó este año con obras en diversas terminales. La actual negociación se inició con el gobierno de Javier Milei, quien se ha excusado de participar en los temas relacionados con la concesionaria debido a su vínculo profesional con el grupo Corporación América.
A pesar de que Aeropuertos Argentina domina el tráfico aéreo en el país, no es la única concesionaria, ya que London Supply, de la familia Taratuty, gestiona tres aeropuertos internacionales: Ushuaia, Trelew y El Calafate.
Fuente original: Clarín Economía.
