PoloSur
Con el objetivo de garantizar un seguimiento efectivo de la principal vía de comercio exterior del país, el Gobierno ha puesto en marcha el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT). Este organismo será responsable de la evaluación técnica y el asesoramiento sobre la concesión que ha sido otorgada a Vías Navegables Argentina S.A., un consorcio conformado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus. La formalización de este consejo se produce tras la firma del contrato de concesión el 7 de julio, marcando el inicio de una nueva etapa en la administración de la Hidrovía.
La nueva concesión, que se enmarca en un contexto de privatización y riesgo empresarial, busca mejorar la operatividad de la vía navegable, por la cual transita más del 80% del comercio exterior argentino, incluyendo la mayor parte de las exportaciones de granos y otros productos agroindustriales. A partir de septiembre, se implementará una reducción en la tarifa de transporte, pasando de US$4,30 a US$3,80 por tonelada transportable, lo que se espera que genere un impacto positivo en los costos logísticos de los sectores productivos.
El Consejo de Control estará compuesto por representantes de las provincias que integran el sistema fluvial, así como de usuarios de la vía y especialistas en áreas técnicas y sociales relacionadas. Este organismo se reunirá cada dos meses en plenario, complementado por diversas comisiones especializadas que se encargarán de elaborar informes y recomendaciones sobre temas críticos como tráfico, gestión ambiental, seguridad de la navegación y desarrollo logístico regional. Aunque las conclusiones de estas comisiones no serán vinculantes, servirán como base para las discusiones en las reuniones plenarias.
Las actas de las reuniones y las recomendaciones aprobadas serán de acceso público a través del sitio oficial del Consejo, con la excepción de información sensible por razones de confidencialidad. La presidencia del Consejo recaerá en el Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, quien tendrá la facultad de veto sobre las recomendaciones del plenario y estará obligado a presentar informes bimestrales sobre el estado de la navegación y las obras en la Hidrovía.
