PoloSur
La acción en el Gran Premio de España comenzará en la recta de meta de 523 metros, un lugar clave que ofrece la oportunidad de alcanzar la codiciada ‘pole’. Desde allí, los pilotos se enfrentarán a una fuerte frenada en la curva 1, situada a 252 metros de la ‘pole’, donde los monoplazas reducirán su velocidad de 320 a 100 km/h. Este punto se presenta como el primer lugar propicio para los adelantamientos, aunque el espacio será limitado, lo que requerirá valentía por parte de los pilotos.
A continuación, los competidores transitarán por el viraje rápido de ‘Hortaleza’ y se adentrarán en la zona urbana de la avenida Ribera del Sena. En esta sección, una recta de casi 400 metros permitirá a los coches alcanzar su velocidad máxima de 340 km/h, conduciendo hacia la curva 5, otro punto estratégico para las maniobras de adelantamiento. La ‘Subida de las Cárcavas’ presentará un desafío adicional, con una pendiente del 8% que llevará a los monoplazas al punto más alto del circuito, a 697 metros sobre el nivel del mar.
En este exigente circuito, Colapinto destacó durante la clasificación del sábado, describiendo su actuación como “una de mis mejores qualys en la F1”. A pesar de no haber esperado alcanzar la Q3, el joven piloto de 23 años se mostró satisfecho con su desempeño, reconociendo que los rivales, como los Audis y los VCARB (Racing Bulls), mostraron un ritmo superior. “Franco hizo un trabajo brillante y, al ver los tiempos, el noveno lugar por delante de Arvid Lindblad fue probablemente el mejor resultado posible”, comentó Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine.
Con la carrera a punto de comenzar, Colapinto se prepara para enfrentar los desafíos del Gran Premio de España desde la novena posición, en un evento que promete ser emocionante y competitivo.
Fuente original: Infobae Deportes.
