PoloSur
Sanabria SRL, ahora bajo el control de Cerimedo, se ha especializado en la provisión de diésel para remolcadores de barcazas, una actividad esencial que se remunera en dólares y está dominada por un número reducido de operadores. Para que la empresa pudiera operar en el río, fue necesario obtener la aprobación de la Agencia de Puertos y Vías Navegables, cuyo director, Iñaki Arreseygor, exfuncionario del gobierno de Macri, requiere el visto bueno de Luis "Toto" Caputo, quien supervisa directamente la entidad.
A pesar de las afirmaciones de Milei de que no tiene contacto con Cerimedo desde 2023, se ha reportado que el consultor realizó al menos 12 visitas a la Casa Rosada en 2024. La rapidez con la que se ha procesado la reconversión de Sanabria SRL ha generado suspicacias en el sector, donde se considera casi imposible acceder sin influencias significativas en el ámbito gubernamental.
El 31 de julio de 2024, Surlibre Inversiones se convirtió en socia de Sanabria SRL, adquiriendo el 30% de la empresa tras la cesión de cuotas por parte de sus socios originales. Esta firma financiera, vinculada a Cerimedo, ahora controla 150 cuotas, mientras que Sanabria y su otro socio, Sergio Ezequiel Amarilla, mantienen 200 y 150 cuotas, respectivamente. A raíz de esta operación, Amarilla y Sanabria fueron nombrados gerentes conjuntos, lo que ha facilitado la obtención de las autorizaciones necesarias en un tiempo récord.
La incursión de Cerimedo en el negocio portuario de la Hidrovía se suma a su expansión empresarial tras el ascenso de Milei, quien ha visto un aumento en sus actividades en comunicación, publicidad, inversión, tecnología y energía. Sin embargo, la naturaleza de estas conexiones y la velocidad con la que se han logrado los permisos generan interrogantes sobre la transparencia de los procesos en un sector altamente regulado y competitivo.
