---
canonical_url: "https://polosurtdf.com.ar/contenido/2890/aeropuertos-el-empleado-fallado-debe-tomar-una-decision-crucial-sobre-eurnekian-"
title: "Aeropuertos: el \"empleado fallado\" debe tomar una decisión crucial sobre Eurnekian y sus negocios"
article_type: "Article"
description: "La relación entre el presidente Javier Milei y el empresario Eduardo Eurnekian atraviesa un momento decisivo. Con la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 en juego, Milei debe mediar en un conflicto que podría tener repercusiones significativas en la infraestructura aeroportuaria del país."
main_image: "https://polosurtdf.com.ar/download/multimedia.normal.bf4440db404ecc07.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-08-09T14:00:00-03:00"
date_modified: "2026-08-09T14:00:44-03:00"
author_name: "PoloSur"
author_url: "https://polosurtdf.com.ar/usuario/3/polosur"
category_name: "Política"
category_url: "https://polosurtdf.com.ar/categoria/6/politica"
category_description: "Toda la agenda política local, nacional y global en un solo lugar"
---

# Aeropuertos: el "empleado fallado" debe tomar una decisión crucial sobre Eurnekian y sus negocios

![](https://fotos.perfil.com/2026/08/09/trim/1140/641/javier-milei-y-eduardo-eurnekian-09082026-2300909.jpg)

### **Tensiones entre el Estado y Eurnekian**

La relación entre Javier Milei y Eduardo Eurnekian ha sido históricamente compleja, marcada por tensiones tanto personales como políticas. En su nuevo rol como presidente, Milei se enfrenta al desafío de resolver una disputa millonaria que involucra la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). La extensión del contrato de la empresa, que opera 35 terminales aéreas en el país, se ha visto obstaculizada por la negativa del Gobierno a aceptar un preacuerdo firmado en 2020, exigiendo ahora auditorías anuales para evaluar el cumplimiento de las metas establecidas.

En el centro de esta controversia se encuentra un ambicioso programa de infraestructura que contempla una inversión de 600 millones de dólares, destinado a modernizar aeropuertos clave como Ezeiza y Aeroparque. La concesionaria sostiene que la falta de una garantía estatal para la extensión del contrato a largo plazo dificulta la obtención de financiamiento internacional, mientras que el Gobierno advierte que el incumplimiento de las obras acordadas podría resultar en sanciones o incluso en la rescisión del contrato.

### **Desafíos regulatorios y económicos**

La situación se complica aún más por la controversia en torno a la tasa de rentabilidad del 16,45% que AA2000 mantiene. Si bien la empresa argumenta que este porcentaje es fundamental para cubrir los costos operativos de las terminales, desde el Gobierno lo consideran "exorbitante" y buscan ajustarlo a condiciones más acordes con el mercado actual. Además, la reciente reestructuración del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), tras la salida de su anterior dirección, añade incertidumbre sobre el futuro de la concesión.

Si no se logra un acuerdo, la paralización del plan de inversiones no solo retrasará las obras necesarias, sino que también podría llevar a un ajuste en las tasas aeroportuarias, afectando directamente el costo de los pasajes aéreos y, por ende, la competitividad y conectividad del país. La decisión que tome Milei en este contexto será clave para el futuro del transporte aéreo en Argentina.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.