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title: "Chile busca unir Tierra del Fuego con el continente: túnel submarino pasaría bajo el estrecho de Magallanes"
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description: "La iniciativa contempla una conexión de aproximadamente 3,7 kilómetros por vía submarina. Revisa acá todos los detalles."
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date_published: "2026-06-03T09:52:00-03:00"
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tags:
  - "chile"
  - "estrecho de magallanes"
  - "tierra del fuego"
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# Chile busca unir Tierra del Fuego con el continente: túnel submarino pasaría bajo el estrecho de Magallanes

![tunel estrecho de magallanes](/download/multimedia.normal.a910aa88ec6a79f5.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Un antiguo anhelo de conectividad en el extremo sur de Chile volvió a tomar fuerza. Se trata del proyecto para construir un **túnel submarino bajo el estrecho de Magallanes**, obra que buscaría unir el continente con **Tierra del Fuego** y reducir la dependencia del actual cruce en barcaza.

La iniciativa es impulsada por el gobernador regional de **Magallanes**, **Jorge Flies**, y contempla una conexión de aproximadamente **3,7 kilómetros** en el sector de **Primera Angostura**, entre **Punta Delgada** y **Bahía Azul**, el punto más cercano entre ambos territorios.

![image](/download/multimedia.normal.b9aa103e8ba31c79.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Actualmente, cerca de **2.150 personas** y **600 vehículos** cruzan diariamente entre ambos puntos mediante transbordadores. Sin embargo, el servicio puede verse afectado por las condiciones climáticas, provocando retrasos logísticos y complicaciones para residentes, turistas y transportistas.

Durante años, uno de los principales obstáculos del proyecto fue su alto costo. Las primeras estimaciones hablaban de una inversión cercana a los **US$1.500 millones**, pero nuevas evaluaciones técnicas realizadas por especialistas internacionales cambiaron el escenario.

En conversación con el *Diario Financiero*, **Jorge Flies** explicó que **“empresas noruegas que se dedican a estos túneles estiman que puede ser mucho más barato de lo que habíamos propuesto inicialmente. Hoy, cuando los expertos nos dicen que es realizable a un tercio del valor inicial, hablamos de unos US$500 millones”**.

Esa reducción abrió la posibilidad de estudiar mecanismos de financiamiento mediante concesiones privadas. Además, el gobernador aseguró que ya se trabaja con el **Ministerio de Obras Públicas (MOP)** para avanzar en estudios de prefactibilidad y factibilidad antes de una eventual ejecución.

Según Flies, el túnel podría impulsar el turismo, mejorar la conexión con Argentina, fortalecer el transporte regional y favorecer futuros proyectos asociados al **hidrógeno verde**. También destacó que la tecnología actual facilitaría una obra de este tipo: **“Hoy en ingeniería se ha avanzado enormemente. Antes los túneles se hacían con tuneladora. Hoy se hacen en superficie y se bajan al fondo marino”**.

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